24Febrero2018

Sábado, 24 Febrero 2018
6:04:58am
  • Entrevista con Enrique Bojórquez, presidente de AMFE 
  • El balance es bueno, pero deben alertarse empresas ante la renegociación del TLC, bitcoins y la pretención de que no paguen impuestos empresas del comercio digital de EU, previno
  • Noticias del Tren Interurbano México-Toluca
  • Agenda
  • Líderes de la Vivienda en Oaxaca y Michoacán
  • Por Mariel Zúñiga

RedFinancieraMX
México/Redacción central

 

Ayer platicamos con Enrique Bojórquez, presidente de la AMFE quien hizo un balance cómo cerró la actividad para las entidades financieras especializadas como Sofomes y Sofoles de diversos sectores: automotriz, agropecuario, etc y señaló que fue un buen año, a pesar de todos los pesares con acontecimientos como e linicio del periodo de Donald Trump y todas sus amenazas hacia México y demás factores. También previó un año bueno 2018 con muchos riesgos de distracción y sobre todo cambios en la administración a partir de las elecciones, entre otros.
Afirmó lo necesario que es afinar la Ley Fintech y previno sobre temas delicados en la renegociación del TLC como que no paguen impuestos en México las compañías de comercio digital de Estados Unidos, entre otros.
“A pesar de todo 2017 fue un buen año, donde nos mantuvimos. Donde nos dimos cuenta de que, si no nos movemos y tenemos una visión de más a futuro y que empecemos a hacer el trabajo de inmediato, nos pudiera ir peor”

Mariel Zúñiga (MZ).-¿Cuál es el balance de 2017?

Enrique Bojorquez (EB).-Al inicio del 2017 hablábamos de un año con muchísima incertidumbre porque es cuando fue el inicio del período de Donald Trump en los Estados Unidos en la presidencia y todo eso traía aparejado un ambiente de gran incertidumbre en tasas de interés, financiamiento y la economía en general. Prácticamente nos aventamos todo el 2017 con esos temores y afortunadamente el año no terminó tan mal de como lo veíamos, pero sí se notó ya una contracción en sectores como por ejemplo el sector Automotriz. Y en el tema de la vivienda también se empieza a contraer que es uno de los sectores más sensibles tradicionalmente con el tema de la economía.
Entonces cuando no hay una certidumbre de mediano a largo plazo pues es obvio que de inmediato todo mundo empieza a meter freno de mano en el financiamiento de todos los diferentes sectores de la economía. Entonces se veía peor el año, el escenario, todavía no nos ha terminado de maltratar el vecino del norte. En ese sentido podemos decir que a pesar de todo fue un buen año, donde nos mantuvimos, donde nos dimos cuenta de que, si no nos movemos y tenemos una visión de más a futuro, pero que empecemos a hacer el trabajo de inmediato, nos pudiera ir peor. No nos pueden agarrar sentados sin hacer nada, tenemos que empezar a ser mucho más propositivos.

“Entonces típicamente es un año difícil porque mucha de la obra pública se detiene, prácticamente en la mayor parte”


Mariel Zúñiga (MZ).-¿y cuáles son sus previsiones para 2018?


EB.-En este 2018 lo que estamos viendo pues no podemos seguir eternamente con este nivel de incertidumbre. Entonces pues nuevamente ahora se juntaron no nada más esa misma incertidumbre que nos viene de Estados Unidos sino las elecciones presidenciales en nuestro país.
Entonces típicamente es un año difícil porque mucha de la obra pública se detiene, prácticamente en la mayor parte de las secretarías ya están volcadas sobre todo a la entrega, a acomodar todos los libros de esta administración y poder entregar a la que vaya a llegar. Y también a diferencia de otros sexenios la baraja está muy dividida y se ve una contienda bastante pareja. Entonces tenemos que hacer un esfuerzo mucho mayor que en otras épocas, pero también confiamos en que hemos venido aprendiendo y hemos venido mejorando nuestros procesos, nuestras habilidades como para hacerlo mejor.

MZ.-¿Qué sectores resultaron más afectados con estos factores externos y cuáles ve como nicho de oportunidad para 2018?

EB.-Nichos de oportunidad todos los sectores, la verdad es que no me atrevo a mencionar uno solo, para no dejar de lado a otros que están ahí. Para mí un nicho nuevo, naciente dentro de nuestra propia Asociación, que pudiera de alguna manera abarcar en mayor o menor medida a cada uno de los sectores es el tema de las fintec que son una regulación nueva, que viene una nueva ley que aprobar y que de alguna forma impacta al microcrédito, al tema agrícola, de vivienda y a todos los sectores. Yo creo que ese es un nicho que va a ser cada vez más relevante, cada vez más importante y más trascendente dentro de nuestra economía.
Creo que no vamos a la medida o a la velocidad a la que se han venido desarrollando porque ha sido demasiado rápido, como las criptomonedas y todo eso. Hay demasiadas cosas en el ambiente. Sin embargo, son cosas muy interesantes porque estamos hablando de innovaciones y de tecnología y de nuevas formas, y que claramente van a cambiar la manera de actuar de los negocios presentes y futuros.

Y los mayores retos y las mayores afectaciones pues para mí son el tema de la construcción y el tema automotriz. Ahí es donde están los retos mayores por su misma importancia, pero son los que de inmediato se sienten.
“Pienso que el sector automotriz es uno de los ejemplos más importantes que nos ha dejado el TLCAN, pero se volvió tan importante que ahora puede ser bastante sensible para nuestra economía, ante cualquier movimiento abrupto”

La verdad es que tengo toda la confianza en que el sector automotriz lo va a seguir haciendo cada vez mejor con o sin TLCAN, va a seguir siendo un sector muy fuerte. 
En ese sentido también somos muy optimistas de que México y toda nuestra economía no se va a detener porque exista o no exista el TLCAN. Tenemos que seguir adelante y yo no quisiera decir o afirmar, es muy difícil asegurar que nos va a ir mejor sin el TLCAN, pero no le tengo nada de miedo a que, si no hay, nos vamos a diversificar.
Yo estoy muy confiado en que México tiene todo el talento, recursos humanos, materiales, naturales y tendríamos que salir a competir, y lo podemos hacer con mucho éxito. De hecho, México es de los países que tienen más tratados de libre comercio firmados en el mundo.

“…en la renegociación hay un tema de alto impacto como es el financiamiento del comercio digital, porque se está pidiendo que puedan operar por ejemplo desde Estados Unidos, que no tengan que pagar los impuestos acá, que no tengan que cumplir con la normatividad en México compañías aceptadas dentro de Estados Unidos”.
Esa es una de las peticiones que estaba sobre la mesa de Estados Unidos que puedan estar operando, por ejemplo, financiamiento aquí en México sin tener establecimiento propio. Si eso se logra es un cambio fuertísimo para el mercado y no positivo. A lo mejor para el consumidor, para el cliente sí. Pero hay temas y hay que estar muy atentos a toda esta parte, sobre todo en el ambiente electrónico digital.

DISPUTA POR EL TREN INTERURBANO

La SCT dijo ayer que los permisos están en regla
Con respecto a la manifestación de la Comunidad de San Jerónimo Acazulco, en el municipio de Ocoyoacac en el Estado de México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer una serie de precisiones sobre la construcción de obras del Tren Interurbano México-Toluca (TIMT), entre las que destacan la propiedad federal de los predios en los que se desarrolla el proyecto.
En un comunicado, la SCT informó que los terrenos sobre los que se ejecuta el Tren Interurbano México-Toluca, en Ocoyoacac, son de propiedad federal y fueron expropiados en favor de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) en 1943, pero este organismo los cedió a la SCT para dar paso al tren.
La SCT afirmó que se dio una indemnización a la Representación de la Comunidad conformada por los Pueblos de San Jerónimo Acazulco y Santa María Tepezoyuca; específicamente fue de 223 millones 343 mil 561 pesos, para el Poblado de San Jerónimo Acazulco, y de 69 millones 560 mil 437 pesos Santa María Tepezoyuca. En esta región se tiene un avance del 84% de la obra, que se ha realizado en casi treinta meses de trabajo.
Y rechazó que haya habido destrozos ambientales o violaciones a los Derechos Humanos en el desarrollo del proyecto, por la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA)
Por otra parte, Max Zurita director general del Tren Suburbano afirmó ayer que el Tren Interurbano de Pasajeros México – Toluca comenzará operaciones durante 2018. No obstante, sólo cuatro estaciones ubicada en el tramo Zinacatepec- Lerma tendrán actividad, opinó Maximiliano Zurita, director general de CAF México.
El empresario explicó que en el tramo Lerma- Observatorio, que incluye una estación intermedia en Santa Fe, no quedaría lista para este año debido a que aún falta infraestructura por terminar este parte del proyecto.


AGENDA
¡Feliz día de la amistad!

Conferencia de Non Stop Ska!
VI Congreso Internacional de Sustentabilidad de la Uniersidad Iberoamericana
Situación Banca de BBVA Bancomer
· 23 de febrero: Panel de Líderes de la Vivienda En Concreto en conjunto en la 32 Reunión Nacional de Conorevi en Michoacán
· 28 de febrero, Desayuno de Líderes de la Vivienda en Oaxaca

PREGUNTA

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¡Hasta mañana!
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